Hoe de Pall-Ex
bedrijfsmodel werkt

Ons netwerk voor gepalletiseerde vracht is ontworpen om elk bedrijf in staat te stellen nationaal of internationaal handel te drijven, met toegang tot efficiënte en kosteneffectieve distributie.

De pallet netwerkmodel

Pall-Ex Group werd in 1996 in het Verenigd Koninkrijk opgericht als antwoord op de groeiende behoefte van klanten om hun voorraad te verminderen en hun flexibiliteit te vergroten. Ons netwerk voor gepalletiseerde vracht is ontworpen om elk bedrijf in staat te stellen nationaal of internationaal handel te drijven, met toegang tot efficiënte en kosteneffectieve distributie.

Pall-Ex Group exploiteert een netwerk van meer dan 450 onafhankelijke logistieke bedrijven over de hele wereld. Regionaal gebaseerde liddepots verzamelen vracht van klanten, consolideren deze in hun depot en vervoeren deze naar de Pall-Ex-overslaghub voor verdere levering aan klanten.

Door onafhankelijke transportbedrijven te verenigen om samen te werken in een netwerk, heeft Pall-Ex aanzienlijke operationele en trunking-efficiënties geïntroduceerd, waardoor klanten enkele pallets of deelpallets snel en kosteneffectief nationaal en internationaal kunnen verzenden.

Het gepalletiseerde model ondersteunt schaalvoordelen, waardoor bedrijven kunnen opschalen zonder grote investeringen in transport te hoeven doen. Onze diensten zijn flexibel, zodat andere bedrijven dat ook kunnen zijn, door het aantal pallets te vergroten tijdens piekseizoenen en te verminderen tijdens stillere tijden, terwijl we toch aan de verwachtingen van de klant voldoen.

Met toenemende online aankopen zijn palletnetwerken van vitaal belang om ervoor te zorgen dat leveringen zo snel en economisch mogelijk worden uitgevoerd, terwijl ook de impact op het milieu wordt beperkt.

1. Verzameling en consolidatie

De vracht van klanten wordt verzameld en geconsolideerd in elk depot van sublicentiehouders.

2. Inbound line-haul naar de Pall-Ex hub

Elke depotlijn van de sublicentiehouder vervoert hun geconsolideerde inkomende vracht dagelijks naar de Pall-Ex-hub, om op een vooraf bepaalde tijd aan te komen.

3. Cross-dock sortering op de Pall-Ex hub

Op de Pall-Ex hub wordt alle vracht gesorteerd. Uitgaande vracht wordt opnieuw geladen voor uitgaande lijnvervoer terug naar het depot van de sublicentiehouder. Ze moeten dan op een vooraf bepaalde tijd vertrekken.

4. Levering aan de klant